Наименьший по объёму двигатель доступный для установки на Форд Фокус — 1.4 л мощностью всего 80 л.с., затем идёт 1.6 л (100 л.с., 115 л.с., 125 л.с.,), 2.0 л (154 л.с.) и дизельный 1.8-литровый, мощностью как бензиновый 2-литровый (145 л.с.) Форд Фокус доступен в четырех вариантах кузова: хетчбек 3 и 5 дверей, седан и универсал. Коробка передач или автоматическая с 4 скоростями или механическая с 5 ступенями. Самый доступный Фокус производитель предлагает по цене от 439 00 рублей, а наиболее заряженный обойдётся вам в 750 500 рублей — Фокус в кузове универсал с 2-литровым двигателем и автоматической трансмиссией, в комплектации Titanium. Привод Фокус может иметь исключительно передний.

Опционально на Фокус можно установить двухзонный климат-контроль (11 900 р.), омыватель фар (5 200 р.), зимний пакет (9 600 р.), задние парктроники (8 800 р.), резиновые передние и задние коврики (1 200 р.) и т. п.

Среди основных конкурентов у Форда Фокуса следующие автомобили: Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti, Honda Civic, KIA Cerato, Mazda 3, Nissan Tiida, Mitsubishi Lancer X, Opel Astra, Renault Fluence, Toyota Corolla, Suzuki SX4, VW Jetta.

Стоимость владения и обслуживания Форд Фокус

Плановое ТО Форд Фокус должен проходить каждые 20 000 км пробега, если он оснащён бензиновым мотором и каждые 15 000 км, если агрегат дизельный. Стоимость ТО для автомобилей марки Форд зависит также от того, какое масло в мотор вы предпочитаете заливать (Ford или Castrol), таким образом, при использовании моторного масла Форд ТО для Фокуса обойдётся вам в 6 690 рублей, если же вы выберете моторное масло Кастрол, ТО будет стоить 7 190 рублей.

ТО включает в себя список плановых работ: замену масла и масляного фильтра, замену воздушного фильтра, замену салонного фильтра, проверку свечей зажигания, проверку уровня рабочих жидкостей, проверку аккумулятора, стояночного тормоза, тормозных колодок, сцепления, состояния подвески, выхлопной системы и днища кузова, и т. д. При необходимости (в зависимости от состояния автомобиля) могут быть выполнены дополнительные операции:

Налог за владение Фордом Фокусом в базовой комплектации с мотором мощностью до 100 л.с. (1.4 л, версия 1.6 л с 100 л.с.) уплачивается по ставке — 7 р. за 1 л.с., следовательно владельцам 100-сильного Фокуса придётся ежегодно уплачивать налог в размере 700 рублей. Полис ОСАГО за аналогичную комплектацию авто (при условии, что водитель имеет достаточный стаж управления — 3 года, а также возраст старше 22 лет) — 3 960 рублей в год.

Модификации автомобиля Форд Фокус в зависимости от года выпуска

Первое поколение 1998 — 2004 г.г.

В первоначальном своём облике Фокус прожил совсем не долго, уже в 2001 году был произведён рестайлинг (обновлённые фары, новый бампер, решётки радиатора, в виде опции были добавлены ксеноновые фары, навигация и цифровой климат-контроль, была преобразована центральная консоль), а одним из главных новвоведний стал двигатель — TDCi.

В 2002 году произошёл запуск Ford Focus RS — это «заряженная версия» Фокуса в кузове трехвдерный хетч. Версия «Rally Sport» оснащалась 2-литровым двигателем с турбонаддувом, способным выдавать 212 «лошадок».

Второе поколение 2004 — по настоящее время

Ford Focus II — является потомком Ford Focus. Второй Фокус создан на платформе C1 (на которой также делались и Volvo s40, V50, C70, Mazda 3). В 2008 году Фокус второго поколения претерпел рестайлинг. Авто изменился значительно в передней части, а профиль и задняя часть автомобиля получили менее заметные изменения. И, наконец, интерьер стал более выразительным. Двигатели же рестайлинговый авто получил прежние.

22 июля 2009 года на автосалоне в Лондоне был представлен Focus 2 RS. RS оснащен достойным спортивного авто агрегатом — 305 л.с., 2.5 л Duratec RS. «Заряженный» Фокус получил на выбор три эксклюзивных цвета. RS традиционно выпускался исключительно в кузове трехдверный хетчбек.

В прошлом году миру было представлено новое поколение — Ford Focus 3. Ждём появления новинки в автосалонах, пока точные даты продаж не в России известны.